做任何事情都讲究个策略，这竞技比赛更得注意策略，否则还需要教练干啥？

其实，竞赛的策略意识早在古代就有。《孙子兵法》记载：战国时，齐国大将田忌与齐威王赛马，比赛的马分上、中、下三等，每人各出三马比试；但齐王的三种马匹都比田忌优胜。于是田忌的军师孙膑（即孙子）献计，要田忌用下等马对齐王的上等马，以中等马对齐王的下等马，以上等马对齐王的下等马。结果田忌两胜一负，赢了齐王。

这个典故的意思不难理解，能把策略很好运用于实践的人却不多。就说赛车，有经验的教练会鼓励，车手和车队应该主动去做“轮胎适应赛车/车手”到“赛车/车手适应轮胎”的观念转变，化被动为主动，更好的为比赛做准备。由于有些车队和车手还没有完全从赛车和自身驾驶风格方面相应地去适应轮胎，比赛中的赛车虽然没有机械失误发生，但是，对轮胎缺乏必要的保护意识，没有在比赛中尽可能地将轮胎的磨损量维系最小化，在上海赛道高温炎热下进行比赛，许多车手很可能遭遇延前了的中性胎“颗粒化”现象。

以上是我的一些浅见，不对的地方还请高手指正。

为什么特别提到上海赛道呢？因为在那里即将上演两场精彩赛事——9月亚洲方程式国际公开赛和10月F1公开赛。我是必定到场观看的，参赛的车手们若看了这篇文章，并从中领悟到一些什么，如虎添翼般的为各位的上海之战贡献我的一点力量，我将荣幸之至。

行车安全,这是千年不变的古训!